Budowa autostrady A-1 Tuszyn–gr. woj. łódzkie/śląskie. Odcinek A – węzeł Tuszyn (bez węzła)

OPIS KONTRAKTU

Budowa autostrady jest inwestycją o znaczeniu krajowym, a także międzynarodowym. Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich jest korzystne z wielu względów, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Nakładając się na ruch miejski prowadzi on do poważnego zatłoczenia ulic. Tranzyt przez miasto prowadzi do powstawania wąskich gardeł na sieci dróg krajowych, zmniejszając przepustowość tej sieci. Zastosowanie ekranów akustycznych w celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu powinno w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem autostrady.Dla kierowców przejazd przez autostradę będzie korzystny ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji. Uspokojenie ruchu w miejscowościach podniesie komfort mieszkańców i zwiększy ich bezpieczeństwo.

Odcinek autostrady A 1 od węzła Tuszyn do granicy województwa śląskiego o długości 63,8 km położony na terenie województwa łódzkiego, stanowi fragment autostrady A1 Tuszyn – Pyrzowice. Odcinek ten o długości 63,8 km (od km 335+937,65 do km 399+742, 51) będzie przebiegał po obecnym śladzie autostrady A 1 oraz drogi krajowej nr 1. Autostrada położona na terenie województwa łódzkiego została podzielona na 4 odcinki A, B, C i D. Odcinek A od węzła „Tuszyn” do węzła „Piotrków Trybunalski Południe” stanowi fragment autostrady o długości 15,84 km. 24 lutego 2011 r. w łódzkim Oddziale GDDKiA podpisano umowę na zaprojektowanie odcinka autostrady na odcinku Tuszyn - granica województwa śląskiego o długości 63,8 km. Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum; - TRAKT Sp. z o.o. - Polska - LIDER - Sener Sp. z o.o. - Polska - partner - Sener Ingenieria Y Sistemas S.A. - Hiszpania - partner. Projekt budowlany był gotowy wiosną 2012 roku. 28.09.2012 roku złożono wniosek o ZRID dla odcinka A, który został wydany 04.11.2013 r.

Przetarg w systemie projektuj i buduj (wykonawca otrzyma informacyjnie dokumentację i PFU) został ogłoszony 30 czerwca 2017 roku.

18 grudnia 2017 roku w siedzibie łódzkiego Oddziału GDDKiA otwarte zostały oferty na projekt i budowę autostrady A1 od węzła „Tuszyn” do granicy z województwem śląskim. Dziesięć z trzynastu złożonych ofert mieści się w kwocie, jaką Zamawiający (GDDKiA) zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia.

Zamawiający (GDDKiA) zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę w wysokości 2.486.333.412,53 PLN (brutto). Cały 64 kilometrowy odcinek autostrady A1 podzielony został na cztery części: Odc. A od węzła „Tuszyn” (bez węzła) do węzła „Bełchatów” (z węzłem) ( długość 15,862 km ) Odc. B od węzła „Bełchatów” (bez węzła) do węzła „Kamieńsk” (z węzłem) ( długość 24,200 km ) Odc. C od węzła „Kamieńsk” (bez węzła) do węzła „Radomsko” (z węzłem) ( długość 16,720 km ) Odc. D od węzła „Radomsko” do granicy województwa łódzkiego/śląskiego ( długość 7,023 km ).

Na realizację pierwszej części zamówienia: zadanie A – Odcinek I przeznaczono: 618.144.454,56 PLN. Zamawiający wymaga, aby prace projektowe i Roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostały ukończone w terminie nie dłuższym niż 38 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji Robót nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca). Do czasu objętego projektowaniem wlicza się okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca). Minimalny termin realizacji wynosi 32 miesiące od daty zawarcia umowy (wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie).

Wszyscy oferenci złożyli deklarację gwarancji jakości zgodną z warunkami zamówienia. Termin wykonania wynosi 32 miesiące (bez okresów zimowych). Przewidywany termin podpisania umowy z Wykonawcą, to przełom zimy i wiosny 2018 roku. Budowa czterech odcinków jest ostatnim brakującym fragmentem autostrady A1 na terenie województwa łódzkiego. Po jej ukończeniu całkowita długość tej trasy na terenie województwa (od granicy z województwem kujawsko – pomorskim do granicy z województwem śląskim będzie liczyła 167, 3 km. (Aktualnie do dyspozycji kierowców na terenie województwa łódzkiego jest 121,0 km autostrady A1, w tym stary odcinek między węzłem „Tuszyn” i węzłem Piotrków Trybunalski).

30 lipca 2018 podpisano umowę na projekt i budowę odcinka "A". Wykonawcą kontraktu w systemie „Zaprojektuj i zbuduj” jest konsorcjum firm: Budimex – Strabag. Wartość umowy to 478,874 mln złotych. Zgodnie z warunkami kontraktu, przewidywany czas realizacji to 32 miesiące od chwili podpisania umowy (wykonawcy na etapie projektu skrócili czas wykonania z 38 do 32 miesięcy), do czego należy doliczyć okresy zimowe (15 grudnia – 15 marca), co nie dotyczy czasu przeznaczonego na projektowanie. Uwaga! W ramach kontraktu, na węźle Piotrków Trybunalski Zachód pojawią się nowe relacje skrętne. Po zakończeniu budowy będzie można pojechać także z Łodzi w kierunku Warszawy i z Warszawy na Łódź. Dotychczas było to niemożliwe.

Kluczowe daty:

31.08.2022 – Wystawienie Świadectwa Przejęcia zgodnie z Subklauzulą 10.1 Warunków Kontraktu

25.06.2022 – Wprowadzenie Stałej Organizacji Ruchu na A1 i S8

30.09.2021 – Planowany termin zakończenia Kontraktu budowy autostrady A1 odcinek A

03.10.2018 – Podpisanie Umowy na nadzór nad robotami budowlanymi

18.09.2018 – Przekazanie terenu budowy Wykonawcy Robót

30.07.2018 – Podpisanie Umowy z Wykonawcą Robót na wykonanie odcinka A autostrady A1

Schemat orientacyjny - kliknij aby powiększyć

Biuro Kierownika Projektu:

95 - 080 Tuszyn,

ul. Turystyczna 18

Biuro Inżyniera Kontraktu:

95 - 080 Tuszyn,

ul. Turystyczna 18

Wykonawca Umowy: Konsorcjum w składzie

Budimex S.A. (Lider Konsorcjum) z siedzibą
ul. Stawki 40,
01-040 Warszawa

Strabag Sp. z o.o. (Partner Konsorcjum) z siedzibą
ul. Parzniewska 10,
05-800 Pruszków

Biuro Budowy:

97-300 Piotrków Trybunalski,

ul. Demczyka 16-28

UKŁAD KONSTRUKCYJNY PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW DROGOWYCH

(PARAMETRY TECHNICZNE)

Autostrada

L.p.	Nazwa parametru				Parametr techniczny
1	Klasa techniczna				A
2	Prędkość projektowa				120 km/h
3	Liczba jezdni				2
4	Liczba pasów ruchu			2	na odc. w. Tuszyn – w. Piotrków
				4	na odc. w. Piotrków – w. Bełchatów
				3	na odc. w. Bełchatów – do Km 351+800
5	Docelowa	liczba	pasów	3	na odc. w. Tuszyn – w. Piotrków
	ruchu			4	na odc. w. Piotrków – w. Bełchatów
				3	na odc. w. Bełchatów – do Km 351+800
6	Szerokość pasa ruchu				3,75 m
7	Szerokość pasa dzielącego			3,5 m na styku z opracowaniem WBP Zabrze w
				km 335+395.29
				4,0 m między węzłami „Piotrków”-„Bełchatów”
				4,5 – 5,0 m w miejscu remontowanych obiektów
				mostowych
8	Szerokość pasa awaryjnego				3,50 m (docelowo 3,0m) na odc. od początku opracowania do węzła Piotrków
				3,0 m od węzła Piotrków do końca opracowania w km 351+800

9	Szerokość korony	39,50m na odc. od początku opracowania do węzła
		Piotrków oraz od węzła Bełchatów do końca odc. A w
		km 351+800
10	Szerokość pobocza ziemnego	3,00 m
11	Pochylenie skarp	1:1,5
12	Szerokość pasa drogowego	min. 70 m
13	Skrajnia pionowa	4,80 m
14	Obciążenie nawierzchni	115 kN/oś
15	Klasa obciążeń obiektu	A
16	Minimalny promień łuku	4500m
	kołowego w planie
17	Minimalny promień łuku	21500m
	pionowego wypukłego
18	Minimalny promień łuku	10000m
	pionowego wklęsłego
19	Minimalna nośność obiektu	150/100 (MLC)
	mostowego
20	Minimalne pochylenie	0,1%
	niwelety drogi
21	Maksymalne pochylenie	1,65%
	niwelety drogi
22	Pochylenie poprzeczne	2,50%

Drogi krajowe (dojazdy do obiektów nad autostradą)

	Droga krajowa nr 8	WD292
1	klasa techniczna	GP
2	prędkość projektowa	80
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	3,5
6	kategoria ruchu	KR6

	Droga krajowa nr 12		WD293
1	klasa techniczna		GP
2	prędkość projektowa		60
3	liczba jezdni		1
4	liczba pasów ruchu		2x1
5	szerokość pasa ruchu		3,5
6	kategoria ruchu		KR5

	Droga krajowa nr 8	WD295
1	klasa techniczna	GP
2	prędkość projektowa	70
3	liczba jezdni	2
4	liczba pasów ruchu	2x2
5	szerokość pasa ruchu	3,5
6	kategoria ruchu	KR6

Drogi powiatowe (dojazdy do obiektów pod autostradą

		Droga powiatowa nr 2932E	WA284

	1	klasa techniczna	Z
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,75
	6	kategoria ruchu	KR2
		Droga powiatowa nr 1530E	WA289
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	3,00
	6	kategoria ruchu	KR2
Drogi gminne (dojazdy do obiektów nad i pod autostradą)

		Droga gminna nr 106608E	WD283
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,5
	6	kategoria ruchu	KR2

		Droga gminna nr 110154E	WD285
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,5
	6	kategoria ruchu	KR2

		Droga gminna	WD286
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,5
	6	kategoria ruchu	KR2

		Droga gminna	WD287
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,5
	6	kategoria ruchu	KR2

		Droga gminna nr 110157E	WD288
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40

3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

	Droga gminna nr 110179E	WD290
1	klasa techniczna	L
2	prędkość projektowa	40
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

	Droga gminna nr 110161E	WD291
1	klasa techniczna	L
2	prędkość projektowa	40
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

	Droga gminna nr 162393E	WA294
1	klasa techniczna	L
2	prędkość projektowa	40
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

	Droga gminna nr 162263E	PP296
1	klasa techniczna	L
2	prędkość projektowa	40
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

Jezdnie zbierająco-rozprowadzające

	Jezdnia zbierająco rozprowadzająca wschodnia		-
1	klasa techniczna		-
2	prędkość projektowa		60
3	liczba jezdni		1
4	liczba pasów ruchu		1x2, 1x1
5	szerokość pasa ruchu		3,5
6	kategoria ruchu		KR6

	Jezdnia zbierająco rozprowadzająca zachodnia	-
1	klasa techniczna	-
2	prędkość projektowa	60
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	1x2, 1x1
5	szerokość pasa ruchu	3,5
6	kategoria ruchu	KR6

Parametry techniczne węzłów

Nazwa parametru	Węzeł Piotrków Trybunalski Południe (węzeł Bełchatów)	Węzeł Piotrków Trybunalski Zachód (węzeł Piotrków)

Typ łącznicy	8 x P1	DLP1, DLP2 (P3)

Kategoria ruchu	KR6	KR6

Prędkość projektowa	40-50 km/h	DLP1, DLP2: 80km/h

Szerokość podstawowa jezdni wraz z opaskami	6,00m	DLP1, DLP2: 7,50m +
	6,00m	2.0m(pas awaryjny)
		2.0m(pas awaryjny)

Szerokość opaski wew/zew	1,00m/0,50m	DLP1, DLP2: 0,50m

Szerokość poboczy ulepszonych	1,50 – 3,0 m	DLP1, DLP2: 1,50–3,0m