Budowa autostrady A-1 Tuszyn–gr. woj. łódzkie/śląskie. Odcinek A – węzeł Tuszyn (bez węzła)

ZAKRES ROBÓT

Roboty drogowe w zakresie:

1) zaprojektowanie i wykonanie konstrukcji nawierzchni z warstwą nawierzchniową z betonu cementowego na autostradzie (Trasa Główna) oraz konstrukcji nawierzchni z górnymi warstwami z mieszanki mineralno-asfaltowej na dojazdach do obiektów inżynierskich, na łącznicach, na drogach poprzecznych oraz na drogach obsługujących przyległy teren, zgodnie z warunkami

2) rozbiórkę istniejącego korpusu drogowego ze względu na budowę autostrady A1 po śladzie istniejących dróg,
a) rozbiórka istniejącego korpusu musi zostać dokonana na głębokość wynikającą z obliczonych grubości nowych warstw konstrukcji nawierzchni Trasy Głównej w odniesieniu do niwelety z Projektu Budowlanego oraz zastałych właściwości odkrytych warstw,
b) powstały materiał z rozbiórki istniejącego korpusu dróg stanowi własność Wykonawcy (zgodnie z subklauzulą 7.9), wartość którego należy uwzględnić w ofercie.
c) W celu prawidłowego zagospodarowania materiału pochodzącego z rozbiórki nawierzchni dróg zaleca się jego zastosowanie w mieszankach mineralno- asfaltowych, mieszankach niezwiązanych i mieszankach mineralno-cementowo-emulsyjnych zgodnie z aktualnymi wymaganiami.

3) węzły drogowe:

- węzeł Piotrków Trybunalski Zachód (węzeł Piotrków),

- węzeł Piotrków Trybunalski Południe (węzeł Bełchatów).

4) budowa dodatkowej łącznicy na węźle Piotrków relacji Warszawa – Łódź, Łódź - Warszawa

5) Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP): nie dotyczy,

6) Obwody Utrzymania Drogowego (OD) z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi – nie dotyczy,

7) przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z autostradą,

8) budowę dróg innych niż autostrada (w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, budowa łączników, budowa dróg obsługujących tereny przyległe, budowa dróg obsługujących tereny przyległe do inwestycji i przywracające naruszone połączenia drogowe),

9) budowę lub przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,

10) w przypadku skrzyżowania drogi krajowej z linią kolejową - zaprojektowanie i budowa skrzyżowania dwupoziomowego, w sposób umożliwiający likwidację przejazdów znajdujących się w odległości 3 km z każdej strony wybudowanego skrzyżowania dwupoziomowego,

11) przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na autostradę,

12) pasy technologiczne,

13) obiekty inżynierskie w ciągu autostrady i w ciągu dróg krzyżujących się z autostradą,

14) system odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne,

15) urządzenia ochrony środowiska: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno–naprowadzającym, zieleń,

16) infrastrukturę dla potrzeb obiektów przy autostradzie zlokalizowanych w ciągu autostrady w tym (w zależności od potrzeb): sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne,

17) przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych i innych,

18) wyburzenia budynków i obiektów budowlanych,

19) sieć teletechniczną na potrzeby Zamawiającego wraz z kanałem technologicznym,

20) oświetlenie drogowe,

21) urządzenia BRD: oznakowanie autostrady i dróg związanych, bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenie autostrady,

22) oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników dla skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego,

23) po zakończeniu Robót wykonać pełną rekultywację terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę,

24) wykonanie napraw w zakresie przywrócenia dróg, nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę, lub budynków uszkodzonych w skutek działań Wykonawcy do stanu technicznego nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy,

25) wznowienie/ustalenie/wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowanych w ramach inwestycji, znajdujących się w liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii i opracować szkic przebiegu granic tych pasów drogowych,

26) wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań,

27) System Zarządzania Ruchem (w tym m.in. system telefonii alarmowej, system urządzeń do ważenia pojazdów w ruchu)

28) Wykonanie Planu Działań Ratowniczych

29) Wykonanie wszelkich innych robót i opracowań jakie okażą się niezbędne dla zoptymalizowania i zrealizowania inwestycji

30) Uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.

UKŁAD KONSTRUKCYJNY PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW DROGOWYCH

(PARAMETRY TECHNICZNE)

Autostrada

L.p.	Nazwa parametru				Parametr techniczny
1	Klasa techniczna				A
2	Prędkość projektowa				120 km/h
3	Liczba jezdni				2
4	Liczba pasów ruchu			2	na odc. w. Tuszyn – w. Piotrków
				4	na odc. w. Piotrków – w. Bełchatów
				3	na odc. w. Bełchatów – do Km 351+800
5	Docelowa	liczba	pasów	3	na odc. w. Tuszyn – w. Piotrków
	ruchu			4	na odc. w. Piotrków – w. Bełchatów
				3	na odc. w. Bełchatów – do Km 351+800
6	Szerokość pasa ruchu				3,75 m
7	Szerokość pasa dzielącego			3,5 m na styku z opracowaniem WBP Zabrze w
				km 335+395.29
				4,0 m między węzłami „Piotrków”-„Bełchatów”
				4,5 – 5,0 m w miejscu remontowanych obiektów
				mostowych
8	Szerokość pasa awaryjnego				3,50 m (docelowo 3,0m) na odc. od początku opracowania do węzła Piotrków
				3,0 m od węzła Piotrków do końca opracowania w km 351+800

9	Szerokość korony	39,50m na odc. od początku opracowania do węzła
		Piotrków oraz od węzła Bełchatów do końca odc. A w
		km 351+800
10	Szerokość pobocza ziemnego	3,00 m
11	Pochylenie skarp	1:1,5
12	Szerokość pasa drogowego	min. 70 m
13	Skrajnia pionowa	4,80 m
14	Obciążenie nawierzchni	115 kN/oś
15	Klasa obciążeń obiektu	A
16	Minimalny promień łuku	4500m
	kołowego w planie
17	Minimalny promień łuku	21500m
	pionowego wypukłego
18	Minimalny promień łuku	10000m
	pionowego wklęsłego
19	Minimalna nośność obiektu	150/100 (MLC)
	mostowego
20	Minimalne pochylenie	0,1%
	niwelety drogi
21	Maksymalne pochylenie	1,65%
	niwelety drogi
22	Pochylenie poprzeczne	2,50%

Drogi krajowe (dojazdy do obiektów nad autostradą)

	Droga krajowa nr 8	WD292
1	klasa techniczna	GP
2	prędkość projektowa	80
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	3,5
6	kategoria ruchu	KR6

	Droga krajowa nr 12		WD293
1	klasa techniczna		GP
2	prędkość projektowa		60
3	liczba jezdni		1
4	liczba pasów ruchu		2x1
5	szerokość pasa ruchu		3,5
6	kategoria ruchu		KR5

	Droga krajowa nr 8	WD295
1	klasa techniczna	GP
2	prędkość projektowa	70
3	liczba jezdni	2
4	liczba pasów ruchu	2x2
5	szerokość pasa ruchu	3,5
6	kategoria ruchu	KR6

Drogi powiatowe (dojazdy do obiektów pod autostradą

		Droga powiatowa nr 2932E	WA284

	1	klasa techniczna	Z
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,75
	6	kategoria ruchu	KR2
		Droga powiatowa nr 1530E	WA289
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	3,00
	6	kategoria ruchu	KR2
Drogi gminne (dojazdy do obiektów nad i pod autostradą)

		Droga gminna nr 106608E	WD283
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,5
	6	kategoria ruchu	KR2

		Droga gminna nr 110154E	WD285
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,5
	6	kategoria ruchu	KR2

		Droga gminna	WD286
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,5
	6	kategoria ruchu	KR2

		Droga gminna	WD287
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40
	3	liczba jezdni	1
	4	liczba pasów ruchu	2x1
	5	szerokość pasa ruchu	2,5
	6	kategoria ruchu	KR2

		Droga gminna nr 110157E	WD288
	1	klasa techniczna	L
	2	prędkość projektowa	40

3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

	Droga gminna nr 110179E	WD290
1	klasa techniczna	L
2	prędkość projektowa	40
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

	Droga gminna nr 110161E	WD291
1	klasa techniczna	L
2	prędkość projektowa	40
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

	Droga gminna nr 162393E	WA294
1	klasa techniczna	L
2	prędkość projektowa	40
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

	Droga gminna nr 162263E	PP296
1	klasa techniczna	L
2	prędkość projektowa	40
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	2x1
5	szerokość pasa ruchu	2,5
6	kategoria ruchu	KR2

Jezdnie zbierająco-rozprowadzające

	Jezdnia zbierająco rozprowadzająca wschodnia		-
1	klasa techniczna		-
2	prędkość projektowa		60
3	liczba jezdni		1
4	liczba pasów ruchu		1x2, 1x1
5	szerokość pasa ruchu		3,5
6	kategoria ruchu		KR6

	Jezdnia zbierająco rozprowadzająca zachodnia	-
1	klasa techniczna	-
2	prędkość projektowa	60
3	liczba jezdni	1
4	liczba pasów ruchu	1x2, 1x1
5	szerokość pasa ruchu	3,5
6	kategoria ruchu	KR6

Parametry techniczne węzłów

Nazwa parametru	Węzeł Piotrków Trybunalski Południe (węzeł Bełchatów)	Węzeł Piotrków Trybunalski Zachód (węzeł Piotrków)

Typ łącznicy	8 x P1	DLP1, DLP2 (P3)

Kategoria ruchu	KR6	KR6

Prędkość projektowa	40-50 km/h	DLP1, DLP2: 80km/h

Szerokość podstawowa jezdni wraz z opaskami	6,00m	DLP1, DLP2: 7,50m +
	6,00m	2.0m(pas awaryjny)
		2.0m(pas awaryjny)

Szerokość opaski wew/zew	1,00m/0,50m	DLP1, DLP2: 0,50m

Szerokość poboczy ulepszonych	1,50 – 3,0 m	DLP1, DLP2: 1,50–3,0m